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連云港OP帆船夏令營----少年船長煉成記!
你知道全世界每年有超過100個國家的15萬名孩子是通過駕駛OP帆船親近海洋的嗎?你知道奧運會80%的優秀帆船選手都是從OP帆船開始訓練的嗎?《知識就是力量》雜志記者專訪了環球帆船廈門號船長魏軍,告訴你如何成為一名OP帆船手。“當你升起了帆,你就看到了全世界!”聽到船長熱切的呼喚了嗎?還不快駕上你的專屬帆船,去成就你心中的藍色夢想。
基本構造了然于胸
樂觀級帆船即Optimist帆船(簡稱OP),誕生于1947年,由知名設計師米爾斯克拉克(Clark Mills)先生在美國佛羅里達州設計而成。當時,一群有海洋情結的家長為培養和鍛煉孩子,建議米爾斯克拉克(Clark Mills)先生設計一種專門適用兒童的帆船,小帆船由此誕生。
OP級帆船項目是帆船運動項目當中唯一的少兒帆船項目,適合6~14周歲的兒童使用,OP帆船長2.30米,寬1.13米,重35千克,帆面積3.25平方米,是帆船級別中最小的帆船。OP帆船船體小,單人操作,易于學習,有點像帆船界的卡丁車。
OP帆船主要由桅桿、橫桿、撐桿、繩子、舵和穩向板這幾大部分構成。桅桿是豎在船前面支撐船帆的桿,是帆船上最重要的部件,就像鳥翅膀的骨骼一樣,有了它鳥才能展開翅膀;橫桿是把船帆的底邊撐開的桿,在船上調整船帆的角度都是靠這個橫桿;撐桿的主要功能是能夠把船帆展開;繩子就像是鳥翅膀的肌肉,通過它牽動橫桿,讓小船的船帆可以根據風向去調整;舵則是負責掌管船前進方向的;穩向板主要是起到穩定方向的作用,防止帆船隨著風橫移,也就可以讓帆船迎風行駛。
航行原理心中有數
中國有句古語:“看風使舵”,就來源于帆船駕駛。風是從一個方向吹來的,但帆船為什么哪里都能去呢?我們可以肯定的是帆船不是簡單地被風吹著走的。那它在水中到底是如何做到四面八方通行無阻的呢?
先來看看帆船和其他船的不同之處:通常我們看到的船是以機器或槳為動力,但是帆船沒有,那它是靠什么前進呢?是船帆。船帆很大,一有風它就鼓得滿滿的,船在風的作用下航行,這就好比水上的樹葉,風一吹就漂走了,可是樹葉不會漂向風吹來的方向,如果那樣帆船不也和樹葉一樣漂遠了嗎?帆船之所以不會像樹葉那樣隨風而漂是因為它的底下有一個和魚鰭一樣的板子,從船的中間插到水里,它叫穩向板。這個就是帆船能向不同方向自由航行的利器,它在水下不讓船橫著向兩邊漂,只能向前航行。而帆船拐彎靠的是舵,它是船尾放在水下的一個可以動的板子,其實就和魚的尾巴一樣,魚要拐彎也是靠尾巴。因此可以說,風給了帆船動力,穩向板不讓船橫著航行,舵用來調整方向,這樣船就可駛向你要去的地方了。
船帆的形狀和飛機的翅膀形狀相似,只是飛機的翅膀是平著伸向兩邊,而船帆是豎著。當氣流從飛機翅膀兩面流過的時候,翅膀就有了升力,飛機就飛上去了;當氣流從船帆兩面流過的時候,就會向一邊和前方兩個方向產生推力,而穩向板又避免了帆船橫著航行,這樣帆船就只能前進,因此帆船就能自由航行了。
駕駛技巧腦中有譜
不學駕船 先會翻船
帆船傾翻,在帆船活動中十分普遍,錯誤的駕駛方法和風浪大等因素皆會導致帆船傾覆。帆船翻后要保持冷靜,帆船有氣袋裝置,會浮在水面。小帆船手應抓緊船邊或繩索,保持人和船不會被海浪沖開。小帆船手可沿船邊,經過船尾游泳至船體中部,用手抓住穩向板的頂部,借力腳踩到船沿,站起來向后仰身體,利用自身的體重將船翻轉。
當船已經翻過來一些時,用身體壓住穩向板或踩上穩向板使船翻正,這時小帆船手的手一定要抓住船舷,因為船翻正后受風的影響很容易被吹走,小帆船手應該盡快爬入船艙內。小帆船手也可在船翻滾同時,翻過船身,爬入艙內。當進入船艙后,要立即松掉控帆索,用水瓢將艙內積水舀出。
少拼體力 多動腦筋
很多人以為OP帆船高手都是體能很好的孩子,這其實是個誤區。駕駛帆船對體能當然有一定的要求,但真正學得好的都是一幫古靈精怪,肯動腦子的孩子。方法不當的小帆船手總是頂著風走,不管自己多使勁,帆船還是航行得很慢,甚至在原地晃蕩;還有的小帆船手不是在駕船,是在坐船,他們在船上什么都不做,任由船漂,自然學不好。OP帆船實際上是一項智力型項目,不僅要求小帆船手控制帆保持最佳受風狀態、控制船體正確地越浪,而且還要根據海上的風浪、水流等綜合考慮選擇最佳的航線。因此小帆船手們必須時刻保持清醒的頭腦,看風識水,設計航線。
下面教大家一些不同場景下的小絕招,讓你學會御風術:
想要學會并且駕好OP帆船,就必須了解其中涉及的很多力學原理,熟記于胸,然后在實際操作中加以靈活運用。同時要特別注意的是,OP帆船要求小帆船手們必須精力高度集中,因為在海上船是不斷晃動的,不同于陸地上的汽車可以停止,因此稍不留神帆船就會出現碰撞或者翻船的情況。
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